Полный антикор автомобиля от 35 000 ₽. Сначала пескоструем до голого металла, потом грунтуем, потом покрываем составом, который работает годами. Гарантия 3 года + видео каждого этапа
Срок 3 дня с обязательной сушкой и съемом агрегатов для доступа к 100% поверхности металла. Если обнаружите коррозию в течение гарантии — приезжайте, мы зачистим, обработаем и нанесём состав заново. Абсолютно бесплатно
Мы с вами свяжемся и определим дату приезда
Доступ к 100%
металла
Демонтируем выхлопную систему, подкрылки, подвеску, топливный бак и пластиковые защиты, чтобы обработать скрытые уязвимые зоны
Удаляем ржавчину, а не закрашиваем
Смываем грязь аппаратом высокого давления со спецхимией, пескоструим очаги коррозии и блокируем их грунтами и антикоррозийным составом
Термосушка
24 часа
Сушим автомобиль ровно сутки в боксе с тепловыми пушками для полной адгезии состава — материал не смоет первой лужей
Защита скрытых полостей на 360°
Наносим материал внутрь порогов и рамы через заводские дренажные отверстия без сверления кузова
Этапы антикорозийной обработки
1. Снятие агрегатов и мойка днища
Демонтируем подвеску, топливный бак, подкрылки и все элементы, закрывающие доступ к металлу. После этого моем днище cпециальным составом под давлением — удаляем грязь, реагенты и рыхлую ржавчину.
2. Сушка, укрытие пленкой и пескоструй
Тщательно сушим днище несколько часов — влаги не должно оставаться ни в швах, ни в трещинах. Затем укрываем плёнкой все недемонтируемые детали и выполняем пескоструйную обработку до чистого металла.
3. Грунтовка
металла
Наносим химически стойкий грунт на чистый металл сразу после пескоструя. Он обеспечивает сцепление антикора с поверхностью и предотвращает развитие коррозии под слоем покрытия.
4. Антикоррозийное
покрытие
Наносим основной состав в 2–3 слоя на днище и обработанные зоны. Готовое покрытие не боится реагентов, песка, гравия и перепадов температур.
5. Обработка
скрытых полостей
Защищаем внутренние пустоты порогов, лонжеронов и усилителей специальным составом с длинным пистолетом-распылителем. Там, куда не добраться кистью, коррозия останавливается полностью.
6. Сборка в обратной
последовательности
Возвращаем на место все ранее снятые агрегаты: подвеску, защитные экраны, топливный бак и подкрылки. Каждая деталь устанавливается штатно, без зазоров и люфтов.
7. Наружная мойка
автомобиля
Моем кузов после обработки — смываем случайные брызги антикора, пыль и следы работы. Автомобиль вы получаете чистым снаружи.
8. Внутренняя
уборка автомобиля
Убираем в салоне и багажнике: никакой грязи, инструментов или защитной плёнки после нас не остаётся. Внутри так же чисто, как до заезда в сервис.
Мы с вами свяжемся и определим дату приезда
- Снятие кузова с рамы автомобиля
- Замена запчастей подвески (замена сломанных пружин, и других элементов подвески)
- Локальный кузовной ремонт (к примеру у вас сквозная коррозия и нужна сварка)
- Шумоизоляция
Мы с вами свяжемся и определим дату приезда
Мы с вами свяжемся и определим дату приезда
Мы с вами свяжемся и определим дату приезда
Мы с вами свяжемся и определим дату приезда
🛑 ПОЧЕМУ ДЕШЁВАЯ АНТИКОРРОЗИЙНАЯ ОБРАБОТКА АВТОМОБИЛЯ В СПБ НЕ РАБОТАЕТ?
Многие фирмы, предлагающие антикоррозийную обработку автомобиля в СПб, используют упрощённые технологии. Экономия на процессе приводит к тому, что машина гниет уже через пару сезонов. Разберем популярные, но провальные схемы.
🔧 ВАРИАНТ 1: «СПРЯТАТЬ РЖАВЧИНУ»
Что делают:
- Снимают подкрылки
- Моют и сушат днище
- Наносят состав прямо на ржавчину
Плюсы: ✅ Низкая цена.
Минусы: ❌ Это временное решение на короткий срок. Состав проникает в коррозию, притормаживает процесс, но не останавливает. Ржавчина впитывает химию, состав высыхает, и корка отваливается пластами вместе с защитой.
👉 Итог: если вы планируете обработку днища перед продажей — это ваш вариант. Если машина «для себя» — вы просто выбросите деньги.
⚙️ ВАРИАНТ 2: ПЕСКОСТРУЙ + ГРУНТОВКА (НО БЕЗ АГРЕГАТОВ)
Что делают:
- Снимают подкрылки
- Моют днище
- Делают пескоструйную обработку днища
- Грунтуют и обрабатывают
Плюсы: ✅ Демократичная цена, наличие пескоструя.
Минусы: ❌ Обрабатывается не весь автомобиль. Мастерам лень снимать подвеску, топливный бак и другие агрегаты. А под ними в 90% случаев уже начинается гниль.
👉 Логика: если взялись за удаление ржавчины с кузова, то нужно делать капитально. Половина защиты — это как половина зонтика под дождем.
💥 ПЕСКОСТРУЙ VS ЛАЗЕР: ЧТО РЕАЛЬНО РАБОТАЕТ?
На сегодня пескоструйная обработка днища остается самым эффективным способом удаления коррозии из глубоких раковин металла. Да, есть «модный» метод — лазер.
❗Почему лазерная очистка — это часто обман?
Она красиво звучит в рекламе. Но в реальности в большинстве организаций стоят слабые аппараты. Они не убирают ржавчину, а просто жгут металл. Внешне вид меняется, но возьмите шкурку крупного зерна: под слоем жженого налета снова будет ржавчина.
🔹 Реальная лазерная очистка ржавчины от металла требует аппарата мощностью за 3+ миллиона рублей. Никто из рядовых сервисов не купит его ради 10-20 заказов в месяц. Целесообразности в покупке такого оборудования просто нет.
✅ ЕДИНСТВЕННОЕ РАБОЧЕЕ РЕШЕНИЕ
Старая добрая пескоструйная обработка днища со снятием ВСЕХ агрегатов. Только так можно добраться до скрытых очагов коррозии и остановить гниение на годы.
Плюс к вышесказанному производим локальный ремонт кузова, замена порогов, устранение сквозной коррозии днища,
Замена агрегатов подвески
Пескоструйную и антикоррозийную обработку подрамников и балок.
СНЯТИЕ АВТОМОБИЛЯ С РАМЫ
- Антикор новых авто
- Седан от 28000₽
- Паркетник от 28000₽
- Рамный внедорожник от 35000₽
- Антикор арок( отдельно) от 10000₽
- Шумоизоляция арок от 8000₽
- Скрытые полости( мовиль) от 7000₽ двери,капот,крышка багажника от 4000₽
- Мойка днища Легковые 5000₽ Рамные 9000₽
- Пескоструй седан от 30000₽
паркетник от 30000₽
рамный от 40000₽ - Пескоструй мелких деталей от 1000₽
- Пескоструй колесных дисков 8000₽ комплект
Мы с вами свяжемся и определим дату приезда
Мойка днища
Cнятиe кoлёc, разборкa днища (Пoдвeскa, бaк и тд), apoк, снятиe пoдкpылков и локeрoв, плaстиковых защит, Вce paбoты oсущecтвляютcя на подъёмникe
Пескоструй
Мойкa днищa, аpoк, рамы и скpытых мест, пopогов щелочным соcтавом, удаление соли и налёта